研究表明在乘车共享表现方面存在性别偏见

巴黎圣母大学的最新研究显示,性别歧视继续困扰着组织,在过去十年中蓬勃发展的“零工经济”行业也无法幸免。包括优步(Uber)和爱彼迎(Airbnb)在内的零工经济企业在向独立工作者提供临时职位的同时,还依赖消费者的评分和评论作为其广告和营销策略的一部分。

但是系统存在缺陷。数字经纪人为商品和服务的交换提供了一种更有效的方法,并为消费者提供了一种更好的方式来表达他们对所收到工作质量的意见,但偏见和歧视可能会出现在审查过程中。你:在线实验揭示的性别偏见在共乘表现的看法,”即将到来的商业伦理杂志的弥敦道米克尔,博士后研究和教学助理,和Corey焦虑,在巴黎圣母院的门多萨学院的信息技术,分析和操作的教授商业。

对于这项研究,该团队创建了一个表面上新的共享服务,名为Agile Rides,该服务具有一个公开可用的模拟网站,以增强其合法性。该团队从众包网站Amazon MTurk上邀请了919名参与者,以帮助他们了解什么才是好的乘车体验,并根据最近与驾驶员的客户体验来想象详细的体验。小插图因性别以及骑手的好坏而异。然后,参与者对驾驶员的表现进行了评分。

迈克尔说:“在在线实验中,我们检查了参与者对驾驶员的看法。”迈克尔专门研究社会观念及其对组织的影响。“当驾驶员的表现为高质量时,参与者对女性和男性驾驶员的评价均等。但是,当驾驶员的表现为低质量时,参与者对女性驾驶员的评价显着低于男性驾驶员。”

在零工经济中,传统的经理-下属关系不存在,而驾驶员会收到客户的“绩效评估”。

该团队指出,由于数字平台代表着快速发展的新工作环境,能够使工人遭受来自众多评估者的偏见和歧视,因此,出于道德,战略和法律方面的考虑,公司应考虑基于性别的算法权重以打击歧视。

迈克尔说:“如果顾客歧视女司机,女司机可能会因为从事与男子同等质量的工作而被从平台上解雇,或者至少会受到经济处罚。” “当员工的薪酬和工作安全性取决于客户的等级而不是经理的等级时,公司应检查客户是否公平地对员工进行评级,并相应地调整等级。”

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